F1赛道大全

天胡

[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3338/3338256.jpg[/align][b]弯道名称介绍[/b]：1、琼斯(Jones)；2、伯布拉布汉姆(Brabham)；3、怀特弗德(Whiteford)；4、阿尔伯特路(Albert Road)；5、劳达(Lauda)；6、克拉克(Clark Chicane)；7、外特(wait)；8、希尔(Hill)；9、阿斯卡里(Ascari)；10、斯图尔特(Stewart)；11、塞纳(Senna)；12、普罗斯特(Prost)[table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI [/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.grandprix.com.au[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]58圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]307.574km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.303km[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1'24"125(2004年、迈-舒马赫、法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年3月31日-4月2日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]3月31日 第1次：08:00--09:00 第2次：11:00--12:00
4月1日 第3次：08:00--09:00 [/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]4月1日 11:00 [/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]3月6日 11:00[/td][/tr][/table][b]历届冠军榜[/b]：
2006: 阿隆索（雷诺）－F.Alonso(Renault)
2005：费斯切拉(雷诺)-G. Fisichella (Renault)
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
2002：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M.Hakkinen (McLaren)
1997：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1992：博格(迈凯轮)-G. Berger (McLaren)
[b]赛道介绍[/b]：
墨尔本的阿尔伯特公园赛道开始举办澳大利亚第一场[color=blue][u]F1[/u][/color]大奖赛是在1996年，它是替换下德来得(delaide)赛道成为澳大利亚大奖赛举办地的，并且从那个时候起，年度赛季F1大奖赛的开幕战也转移到了这里。不过在墨尔本举办大奖赛并不顺利，每年都有民众抗议活动在阿尔伯特公园中举办，然而随着比赛每年的进行，抗议的民众也越来越少了。
墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。
赛车通过起跑点以全油门向第1个弯道冲去，进弯前由时速6档286km/h刹车减挡至3档123km/h通过1、2号弯道，弯角顶点最大G值为2.7；随后再全油门加速，到进入第3个弯之前可达6挡275km/h，然后大脚刹车减速到3档143km/h通过第3弯，再稍踩油门，在3档138km/h～4档201km/h之间游动，通过第4、5弯道，接着加速到5档270km/h通过第6弯，马上大脚刹车至2档106km/h通过第7弯，弯角顶点最高G值为2，接着全油门通过5档251km/h的第8高速弯，弯角顶点最大G值为2.4，在进入第9弯之前可达5档276km/h；通过弯道后继续全油门飙到6档294km/h，稍松油门以3档167km/h通过第11、12弯，弯道顶点最大G值为3.2；再继续冲到6档284km/h的第13弯，大脚刹车减速至2档125km/h通过，稍加油门之后以3档143km/h的速度通过第14弯，接着在小段的加速后再减速到2档83km/h过第15、16弯，最后全油门冲过终点。

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F1马来西亚站——雪邦赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3338/3338278.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]马来西亚雪邦赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.malaysiangp.com.my[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]56圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]310.408km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]高[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.543km[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1'34"223(2004、蒙托亚、威廉姆斯)[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]历届冠军榜[/b]：
2006年：费斯切拉（雷诺）－Giancarlo Fisichella(Renault)
2005：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
2002：小舒马赫(威廉姆斯)-R. Schumacher (Williams)
2001：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999：埃尔文(法拉利)-E. Irvine (Ferrari)
[b]　赛道介绍[/b]
在[color=blue][u]F1[/u][/color]从传统的欧洲积极的向外拓展版图的前提下，马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。
雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。雪邦赛道数个高速弯角、两条长度800公尺，速度可超过300km/h的直线路段以及几处很好的超车点，这对车手来说都是挑战。赛道的设计兼顾了车手与观众，赛场的主观众席可容纳30,000人，其他的区域则可容纳80,000人。赛场为各车队提供了舒适的维修区，也为媒体提供了高科技的新闻中心，堪称是2003年之前全世界最好的赛车场。
雪邦赛道起跑直线路段的赛车速度可达6档303km/h，直道底部赛车急减速降至2档85km/h通过第1弯道，随之而来的是一个2档70km/h的左弯。接着车手大脚油门通过带右弯的加速路段，此处的侧向G值达2.2，在进入下个弯道前速度可达6档290km/h。车手重踩刹车退至2档103km/h进入第3个弯道，侧向G值2.5。随后要通过困难的S弯道，第一段以4档225km/h通过，稍放油门以4档174km/h通过第二段。接着在到达下一个弯道之前可达5档270km/h，然后以4档193km/h通过第7个弯道，此处的侧向G值为最高的2.8，接着马上就是4档200km/h侧向G值2.2的第8弯。随后又是一小段直线，速度可达5档267km/h，然后又必须急减速到2档65km/h通过很急的第9弯道。赛车加速退出这个弯道之后速度可打上4档，但随即必须降回2档进入第11弯角，以速度124km/h通过，此处侧向G值为2.2，之后可加速到4档256km/h。第13、14个弯道是很重要的连续右弯，这里影响了进入起跑直线的速度，先以3档176km/h通过第13弯，这里的侧向G值也高达2.8，接着在弯中退至2档114km/h通过第14弯，随即进入第2条直线路段，到尽头可达6档290km/h，最后以2档106km/h通过发夹弯冲过终点完成一圈的赛程。

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F1巴林站——萨基尔赛道介绍
[b][align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3347/3347971.jpg[/align]
2004：舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2005：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
2006：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]巴林萨基尔赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.bahraingp.com.bh[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]57圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]308.769Km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]高[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.417km[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1'30"252 舒马赫 法拉利 2004年[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年3月10日-3月12日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]3月10日 第1次 16:00--17:00 第2次 19:00--20:00
3月11日 第3次 16:00--17:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]3月11日 19:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]3月12日 19:30[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
巴林在1971年之前还是英国的殖民地，后来成为阿拉伯世界中一个新独立的国家。国家的首脑是埃米尔[color=blue][u]国王[/u][/color]，通过内阁立法。该国没有党派，也没有选举活动，目前人口67万，其中巴林人占63%，亚裔占19%，其他阿拉伯人占10%，还有8%的伊朗人。
巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历史上的[color=blue][u]F1[/u][/color]赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，最高气温可达30摄氏度。
巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计，用了16个月建设，估计耗资1.5亿美元。在施工最高峰时，工地上有3000多人同时在工作。赛道建设用了70000立方米水泥、8500吨钢、82000只轮胎和5000米国际汽联制造的护栏。
从赛道设计来看，F1赛车的平均圈速预计为1分33秒，赛车的平均时速为210公里。
赛场内可容纳45000观众，大看台的观众席位为10000席，停车位13000个。
巴林赛道共由六条赛道组成，单圈长5.417Km，比赛共进行57圈，总行程308.427Km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15个弯道6个左弯，9个右弯，大直路长1090米。
在其他指标方面：巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，赛道的观众容量设计为5万人，包括非永久性席位，其中正面看台为1万个，还有可供500个记者工作的媒体中心等等。
[/b]

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F1西班牙站——加泰罗尼亚赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3348/3348205.jpg[/align][b]弯道名称介绍[/b]：1、埃尔夫(Elf)；2-雷诺(Renault)、3、里普索尔(Repsol)；4、斯特(Seat)；5、坎普萨(Campsa)；6、卡特斯克亚(La Catxa)；7-萨巴德尔(Bano De Sabadel)
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]西班牙加泰罗尼亚赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa [/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.circuitcat.com[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]66圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]300.755km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]高[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分15秒641(2005年，吉安卡罗-费斯切拉，雷诺)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年5月12日-14日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]5月12日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
5月13日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]5月13日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]5月14日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[b]历届冠军榜[/b]：
2006年：费奥南多-阿隆索（雷诺）－F.Alonso(Renault)
2005：吉米-雷克南(迈凯轮)-Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1999：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Ferrari)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Williams)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
[b]赛道介绍[/b]
西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。
加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多[color=blue][u]F1[/u][/color]车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
车手在出发之后，赛车到直线道底的速度可达6档305km/h，然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯，ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯，出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h，然后减速到2档120km/h入Repsol弯。
赛车过了Repsol弯，紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯，然后赛车加速到254km/h，在Wurth弯道是以2档136km/h过弯，这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后，赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h，然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h，然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后，赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h，再稍收油门降到225km/h，通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。

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F1摩纳哥站——蒙特卡罗赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3348/3348263.jpg[/align]弯道名称介绍：1、圣-德沃特(Saint Devote)；2、比乌-里瓦格(Beau Rivage)；3、马塞内特(Massenet)；4、卡西诺(Casino)；5、米拉比乌(Milabeau)；6、波蒂尔(Portier)；7、图内尔(Tunnel)；8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安东尼-诺格斯(Anthony Noghes)；
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]摩纳哥蒙特卡洛赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012
MONACO Cedex[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.acm.mc[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]78圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]262.860公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]颠簸[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]3.370公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分14秒439(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年5月26日-5月28日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]5月25日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
5月27日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]5月27日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]5月28日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[b]历届冠军[/b]：
2006年：阿隆索（雷诺）F.Alonso(Renault)
2005年 雷克南(迈凯轮) Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes)
2004年 特鲁利(雷诺) Jarno Trulli(Renault)
2003年 蒙托亚(威廉姆斯) P. Montoya (Williams)
2002年 库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
2001年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
2000年 库塔(迈凯轮) D. Coulthard(McLaren)
1999年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1998年 哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
1997年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
1996年 潘尼斯(林奇-摩根) O. Panis (Ligier)
1995年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton)
1994年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton)
1993年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1992年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1991年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1990年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1989年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1988年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari)
赛道介绍
　　
蒙特卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上，因此排在后方的车手是看不到前排的车手，这也使得摩纳哥大奖赛在起跑时，存在着相当地的危险性。跑赛开始的第一个Ste Devote弯道是一个2档88km/h的急右弯，这是一个容易发生意外的地方。特别是在赛车起跑时，所有的赛车都会挤塞在这里。
　　
接着赛车通过6档273km/h的Beau Rivage上坡直线路段，并进入4档210km/h的Massanet左弯，然后减速到2档120km/h滑过Casino弯，这里的G值可达2.2，接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段。再接着则是车手急煞车降到2档64km/h通过Mirabeau弯，轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45km/h的Grand Hotel弯道，然后顺势滑过2档72km/h与1档64km/h两个连续右弯Portier，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道，在此可达蒙特卡罗赛道的最高速6档290km/h同时G值也可到达2.6G，然后车手马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。
　　
接着加速到4档225km/h再降至3档152km/h通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段，先是以4档176km/h进入第一组减速弯，再以2档112km/h通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193km/h，接着大脚煞车降到1档40km/h通过Rascasse发夹弯，随后加速到2档112km/h通过最后一个Anthony Noghes弯，接着再加速做最后冲线的动作，来完成一圈的比赛。

天胡

F1加拿大站——蒙特利尔赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3348/3348704.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]加拿大维伦纽夫赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Circuit G. Villeneuve Casier postal 248 Succursale Place[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]www.grandprix.ca[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]70圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]305.270km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]颠簸[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]4.361km[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分13秒622(2002，蒙托亚，威廉姆斯)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年6月23日-6月25日(当地)[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]第1次 6月23日 23:00--00:00 第2次 6月24日 02:00--03:00
6月24日 第3次 22:00--23:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]6月25日 01:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]6月26日 01:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
历届冠军：
2006年 费奥南多－阿隆索（雷诺）F。Alonso（Renault）
2005年 吉米-雷克南(迈凯轮) Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2004年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2003年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2002年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2001年 拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)
2000年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1999年 哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
1998年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1997年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1996年 达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1995年 阿莱西(法拉利) J. Alesi (Ferrari)
1994年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton)
1993年 普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost (Williams)
1992年 博格(迈凯轮) G. Berger (McLaren)
1991年 皮考特(贝纳通) N. Piquet (Benetton)
1990年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1989年 伯特森(威廉姆斯) T. Boutsen (Williams)
1988年 塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
[u]赛道介绍[/u]：
蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车，对于引擎及刹车的要求也很高，因为有几处必须急减速的地方，而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。
赛道第一个弯道离起跑点不远，因此常常在起跑后出现状况。这个发夹弯入弯前的直线速度高达290km/h，必须减速到2档95km/h通过减速弯道，再降到65km/h通过发夹弯。在3号弯之前可加速到240km/h，然后减到120 km/h过弯，加速到150km/h通过4号弯，再加速到240km/h通过5号弯道。
接下来的弯角Pont de la Concorde先是一个很急的左弯，入弯前必须由255km/h降到85km/h，弯角的第二部分路面较宽，可加速到140km/h过弯。8号及9号弯道都是速度95km/h的低速弯，之前的直线可以加速到290km/h。出弯后的直线又可加速到290km/h，然后必须从6档急减速到1档，以55km/h通过发夹弯。
退出发夹弯之后的直线Virage du Casino是这个跑道最快的路段，速度可达310km/h，也是最重要的超车路段，所以出弯后的加速将是超越的关键。在最后一减速S弯道之前必须由310km/h急减速到以2档85km/h入弯，再以3档105km/h出弯。

天胡

[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3349/3349090.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]美国印地安那波利斯赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.usgpindy.com[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]73圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]306.016km[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]4.192km[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1'10"399(2004年，巴里切罗，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年6月30日-7月2日(当地)[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]第1次 7月1日 00:00--01:00 第2次 6月18日 03:00--04:00
7月1日 第3次 23:00--00:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]7月2日 02:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]7月3日 02:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]历届冠军榜[/b]：
2006：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2005：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2002：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
2001：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
[b]赛道介绍[/b]
美国印第安那波利斯赛道最初是以超过300万块砖头所砌成，因此"砖场"之名不胫而走。该赛道于1909年启用，过了52年，也就是在1961年，赛道才改铺成柏油路面。印第安那波利斯赛道在1950年到1960年之间，曾举办过十一次[color=blue][u]F1[/u][/color]大奖赛，是一条F1赛道中历史最悠久的赛道之一。而当时这里是将印第安那波利斯500大奖赛列为F1全年赛程中的一站。每年的五月，这里固定举办世界最大的一日赛事印第安那波利斯500大奖赛。
印第安那波利斯赛道为了进入2000年赛季F1美国大奖赛计划的赛程，赛道再一次地进行了修改，在原本椭圆形的赛道区域内，增加了新的赛道路线，并以顺时针方向的起步跑赛改换了过去逆时针方向的起步跑赛。该赛道拥有F1各赛道最长的直线路段，在这里赛车全油门的时间达22秒之久，而且赛道多复杂的弯道，因此车手对赛车下压力的设定调整是跑赛取胜的关键。
尽管印第安那波利斯赛道重新举办F1大奖赛是在新的世纪，但是世界著名的一日赛事印第安那波利斯500大奖赛每年的五月都在这里举办。虽然500大奖赛跑赛的不是F1赛车，但也吸引了一些F1车手来这里参赛，如Alberto Ascari、Lloyd Ruby、Troy Ruttman和Rodger Ward等车手曾参加过500大奖赛。上世纪的F1美国大奖赛曾经在达拉斯、拉斯维加斯、长堤、凤凰城以及印第安那波利斯举办过，自从1991年于凤凰城举办了最后一次美国大奖赛以后，美国大奖赛在别离了9年之后，于2000年重返F1赛季。重返F1赛季的美国大奖赛首场胜利是由迈克尔?舒马赫夺得的。在2002年度的美国大奖赛上，当世界冠军迈克尔?舒马赫在赛车即将到达终点线前时，赛车突然减速等待着队友巴里切罗赛车的跟上，目的是想创下同一车队的两辆赛车同时通过终点的纪录，比赛的结果是巴里切罗拿下冠军而引起众多的非议。
赛车在印第安那波利斯赛道通过以砖头所砌的起跑线之后，以6档320km/h的高速冲向第一个弯道，随后就进入椭圆形赛道内部的多弯路段。车手大脚煞车减速到2档96km/h通过第1个弯，小补油门后再减速到2档88km/h通过第2个弯道。然后，车手加大油门以4档210km/h通过第3个高速弯道，接着赛车减速到4档128km/h过第4个弯，再加速到4档225km/h，又小补油门减速到4档168km/h过第5个弯。这时赛车在一小段的加速之后，迎面来到了两个2档的连续弯道。赛车先以120km/h通过第6弯，然后以112km/h通过第7弯。赛车接着要跑的是一段不很长的直线道路段，这时的赛车速度可达6档296km/h。赛车过了不很长的直线道路段后，接着进入速度更慢的路段。赛车先是急煞车到3档120km/h通过第8弯，接着过的是两个时速仅有2档80km/h与96km/h的第9、10弯，赛车接着再加速到3档128km/h通过第11弯。赛车通过第11弯后准备进入椭圆形赛道的区域部分，赛车以近似全油门状态通过第12与13弯最终向终点线冲去，完成跑赛一圈。

天胡

F1法国站——马尼库尔赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3349/3349157.jpg[/align]弯道名称介绍：1、格兰德弯(Grande Courbe)；2、埃斯托里尔(Estoril)；3、高尔夫(golf)、4、阿德莱德(Adelaide)、5、纽博格林(Nurburgring)、6、伊莫拉(Imola)、7、查提乌(Chateaux d’Eau)、8、切卡尼(Chicane)、9、莱切弯(Lycee)
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]法国马尼库尔赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470
Magny-Cours[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.magnyf1.com/tf1magny/site/index.asp[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]70圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]308.586公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]4.411公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分15秒377(2004，迈-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年7月14日-7月16日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]7月14日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
7月15日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]7月15日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]7月16日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[b]历届冠军[/b]：
2006年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
2005年 费尔南多-阿隆索(雷诺) Fernando Alonso (Renault)
2004年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
2003年 拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher(Williams)
2002年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
2001年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
2000年 库塔(迈凯轮) D. Coulthard(McLaren)
1999年 弗伦岑(乔丹) H. Frentzen(Jordan)
1998年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
1997年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari)
1996年 达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill(Williams)
1995年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton)
1994年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton)
1993年 普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost(Williams)
1992年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams)
1991年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams)
1990年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari)
1989年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari)
1988年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari)
[b]赛道介绍[/b]：
马尼库尔赛道赛车通过起跑计时点后以5档272km/h的高速冲过第一个Grande Courbe弯道，稍微减速到4档210km/h通过弧形路段Estoril弯，出弯时必须保持速度，以在接下来的加速路段创造最高极速。
通常在进入Adelaide发夹弯前可达6档305km/h，Adelaide发夹弯是最佳超车点必须以1档64km/h通过，随后再加速到5档255km/h，接着减速至4档225km/h通过Nurburgring减速弯，再加速到4档225km/h准备进入2档80km/h的180°发夹弯，不过由于弯道角度先小后大，需在弯道中煞车，动态不易掌握。再来又是一段加速到6档280km/h，接着减速至4档215km/h通过Imola减速弯，然后是2档96km/h的Chateau d'Eau弯，连接一段5档255km/h的加速路段，再以2档112km/h通过减速弯，与2档72km/h的Lyce'e弯道后就进入起跑直线路段完成一圈的比赛。

天胡

F1英国站——银石赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3349/3349282.jpg[/align]弯道名称介绍：
1、科佩塞(Copse)；2、马格特斯(Maggotts)；3、贝克特斯(Becketts)；4、卡佩尔(Chapel)；5、斯托维(Stowe)；6、维尔(Vale)；7、俱乐部(Club)；8、阿贝伊(Abbey)；9、桥(Bridge)；10、普里奥里(Priory)；11、鲁菲德(Luffied)；12、伍德科特(Woodcote)
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]英国大奖赛银石赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.silverstone-circuit.co.uk/[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]60圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]308.586公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.141公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分18秒739(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年6月9日-6月11日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]6月9日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
6月10日 第3次 15:30--16:30[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]6月10日 18:30[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]6月11日 18:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[b]历届冠军[/b]：
2006年：费奥南多-阿隆索（雷诺）　F.Alonso(Renault)
2005年：胡安-帕布罗-蒙托亚(迈凯轮) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2003年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
2002年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2001年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
2000年：库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
1999年：库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
1998年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1997年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1996年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1995年：赫伯特(贝纳通) J. Herbert (Benetton)
1994年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1993年：普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost (Williams)
1992年：曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
1991年：曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
1990年：普罗斯特(法拉利) A. Prost (Ferrari)
1989年：普罗斯特(迈凯轮) A. Prost (McLaren)
1988年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
[b]赛道介绍[/b]：
位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场[color=blue][u]F1[/u][/color]世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。
银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。
银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。
接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。
接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。

天胡

[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350025.jpg[/align]弯道名称介绍：
1、Ford(福特)；2、邓乐普(Dunlep)；3、壳牌弯(Shell)；4、RTL弯(RTL)；5、比特(Bit)；6、博根(ITT Bogen)；7、斯切卡尼(Veedol Schkane)；8、可口可乐(Coca Cola)
[table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]欧洲纽博格林赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.nuerburgring.de[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]60圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]308.863公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]光滑[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]低[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.148公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分29秒468(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年5月5日-5月7日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]5月5日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
5月6日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]5月6日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]5月7日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]历届冠军[/b]：
2006年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2005年：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)
2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2003年：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)
2002年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
2001年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2000年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1999年：乔尼-赫伯特(斯图瓦特) J. Herbert (Stewart)
1998年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
1997年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1996年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1995年：迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton)
[b]赛道介绍[/b]：
纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。在1976年由于Niki Lauda在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在[color=blue][u]F1[/u][/color]的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。
我们所熟悉的纽博格林赛道，是在1984年才首次举办欧洲大奖赛，当时赛道长度4.556公里，跑赛全程是67圈，共305.235公里，高低速弯道相兼，赛车的调整设定难度较大。纽博格林赛道好不容易在1985年取代霍根海姆赛道举办了一场德国大奖赛之后，却因参赛车手认为赛事过程乏味无趣而再度被FIA除赛。十年以后，直到1995年欧洲大奖赛又再度回到纽博格林赛道举行，但是1997年、1998年却是被作为卢森堡大奖赛的赛场。从1999年以后纽博格林赛道才开始成为欧洲大奖赛的半永久赛场。德国作为一个国家拥有两站F1赛事，一直颇受外界的非议。
1999年的欧洲大奖赛对于F1传奇人物Jackie Stewart而言意义重大，在他所拥有的Stewart车队被美洲虎收购之前，Johnny Herbert在此帮助Stewart车队赢得了唯一的一座冠军奖杯。而迈克尔·舒马赫曾在本赛道拿下第2次世界冠军。
在2002年，纽博格林赛道进行了不小的修改，赛道原先第一个Castrol S弯道，被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代，赛道的长度增加到5.148km，赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急，赛车起跑以后速度陡减，若车手不十分熟悉赛道路线状况的话，在这里很容易发生重大事故。
纽博格林赛道直线路段并不长，赛车在进入路底第一个Castrol S弯道之前可达6档289km/h，然后急减速退到1档准备通过赛道新修改的区域。赛车在通过修改的区域以后，接着加速到5档265km/h，再降速到3档177km/h通过Valvoline弯道，然后赛车稍踩油门到4档200km/h，马上再减速到2档104km/h通过Ford弯。
接着是全赛道最快的路段，赛车可以加速到6档297km/h，随后赛车马上大脚刹车到2档96km/h通过Dunlop发夹弯道。在这里赛车的走线选择非常关键，关系到赛车出弯的全油门时机。接下来又是一段加速路段，赛车可以用5档250km/h通过第6弯道，以持续的速度加到5档265km/h通过第7弯道。赛车接着跑赛上坡加速到6档281km/h，然后大脚刹车减速到3档136km/h通过RTL弯。
这时的赛车保持3档加速到200km/h，再减速不换档以3档160km/h进入Bit弯，赛车出弯时的速度可能在177km/h。赛车再次进入加速路段，重踩油门以6档273km/h通过ITT Bogen弯道。这ITT Bogen弯道是纽博格林赛道关键的弯道之一。赛车走线若正确的话，车出弯后在进入Veedole-S减速弯道前可加速到7档300km/h，再大脚刹车退速到2档96km/h过弯。过弯后的赛车再加速到4档225km/h时，马上减速到2档120km/h通过最后一个Coca Cola弯。接着赛车全油门冲向起终点线完成一圈的比赛。

天胡

[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350132.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]匈牙利布达佩斯赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]www.hungaroring.hu[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]70圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]306.873公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td][/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td][/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]4.384公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分19秒071(2004年，迈-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年8月4日-8月6日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]8月4日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
8月5日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]8月5日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]8月6日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]历届冠军：
2006年：简森-巴顿（本田） jenson button(honda)
2005年：吉米-雷克南(迈凯轮) Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2003年：阿隆索(雷诺) F. Alonso (Renault)
2002年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
2001年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2000年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
1999年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)
1998年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1997年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1996年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)
1995年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1994年：迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton)
1993年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1992年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1991年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1990年：伯特森(威廉姆斯) T. Boutsen (Williams)
1989年：曼塞尔(法拉利) N. Mansell (Ferrari)
1988年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
赛道特性：
匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在[color=blue][u]F1[/u][/color]巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。
在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。然而，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后，在直线道超越塞纳时，引起了观赛车迷的一片惊呼声，将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上，驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季，达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。
赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线，车速可加速到220km/h，然后车手必须减速退到2档，以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h，再减到180km/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。
第五弯道是又一个长的右弯，赛车以130km/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左，速度是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后，又可从185km/h加速到240km/h，减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h，再降到3档145km/h进入第13弯道。
第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车可以3档110km/h的速度过弯，这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。

天胡

F1土耳其站——伊斯坦布尔赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350194.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]匈牙利布达佩斯赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]www.hungaroring.hu[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]70圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]306.873公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td][/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td][/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]4.384公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分19秒071(2004年，迈-舒马赫，法拉利)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年8月4日-8月6日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]8月4日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
8月5日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]8月5日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]8月6日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]历届冠军：
2006年：马萨 法拉利 -phlipe Massa( ferrari)
2005年：雷克南 迈凯轮 - Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)

天胡

F1意大利站——蒙扎赛道
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350241.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]意大利蒙扎赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza, Italia[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.monzanet.it[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]53圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]306.592公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]高[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]5.793公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分21秒046（2004年，巴里切罗，法拉利）[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年8月25日-8月27日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]8月25日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
8月26日 第3次 17:00--18:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]8月26日 20:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]8月27日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
弯道名称介绍：
1、特里布内(Rettillio Tribune)；2、加拉尼德(Curva Grande)；3、罗吉亚(Variante Della Roggia)；4、莱斯莫(Curva Di Lesmo)、5、塞拉吉里奥(Curva De Serraglio)；6、阿斯卡里(Variante Ascari)；7、帕拉波里卡(Curva Parabolica)。
历届冠军：
2006年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2005年：蒙托亚(迈凯轮) Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2004年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
2003年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
2002年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)
2000年：蒙托亚(威廉姆斯) P. Montoya (Williams)
2000年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1999年：弗伦岑(乔丹) H. Frentzen (Jordan)
1998年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1997年：库塔(迈凯轮) D. Coulthard (McLaren)
1996年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)
1995年：赫伯特(贝纳通) J. Herbert (Benetton)
1994年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1993年：达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill (Williams)
1992年：塞纳(迈凯轮-) A. Senna (McLaren)
1991年：曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell (Williams)
1990年：塞纳(迈凯轮) A. Senna (McLaren)
1989年：普罗斯特(迈凯轮) A. Prost (McLaren)
1988年：博格(法拉利) G. Berger (Ferrari)
赛道介绍：
启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，当时蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天的时间是[color=blue][u]F1[/u][/color]赛事意大利站有史以来历届的主办地。
蒙扎赛道有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年-1961年期间的赛事中曾合并过，当时的赛道全长约10公里，车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。在1961年，F1蒙扎赛事创下了两个“第二多”的纪录，即一是创下了自F1赛事以来历史上参赛车手数位于第二多的纪录，共有32位车手参赛；二是在比赛中，这32位车手的参赛创下了自F1赛事以来历史上一场比赛中有20位车手退赛的第二多的纪录。蒙扎赛道全長有5.793公里，在2002年德国霍根海姆赛道改建以后，就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时，最高极速更可高达350公里/小时。
早在上世纪的1987年赛车使用涡轮增压引擎时期，蒙扎赛道跑赛完成的时间就已经达到1小时14分47点707秒，这成绩比本世纪2002年F1蒙扎赛事冠军获得者法拉利车手巴里切罗所取得的1小时16分19点982秒的成绩还要快的多。因此，这条赛道为车迷提供了无语伦比的激情、惊险的感官刺激。
意大利是法拉利的大本营，不仅有“速度硅谷”之称的Modena、林贝坚尼博物馆，在Maranello还有法拉利工厂、法拉利博物馆以及法拉利精品旗舰店。那么蒙扎赛道当然是在法拉利的势力范围内，自1979年美国人舒克特尔在本赛道为法拉利拿下了车手世界冠军以后，一直到2000年在日本铃鹿赛道上，法拉利才在迈克尔?舒马赫的帮助下，拿回了久违了21年的车手世界冠军。在蒙扎赛道近三年的比赛成绩中，法拉利取得过两次第一名。值得一提的是在2000年蒙扎赛事上，迈克尔.舒马赫获得了第一，这也是迈克尔.舒马赫的第41次GP胜利，这一成绩正好平了撞车身亡的塞纳的胜利次数，当时有记者问及他的感受时，迈克尔.舒马赫言语哽咽地回答：这对我意味着很多……。还没等话没说完迈克尔.舒马赫就已经落下了泪。蒙扎赛车场在2001年曾对赛道第1、第2个减速弯道进行了修整，特别是第2个弯道被修整的当车手过弯时变的更为的棘手。对于弯道的修整，被车手普遍的认为不仅有助安全性的提高，而且更能额外增加超车的机会。蒙扎赛道对赛车的高度平衡的调校、赛车在悠长的直线上疾速以争取时间以及在长深的高速弯道所需的操控性是严苛的挑战。

天胡

F1比利时站——斯帕赛道介绍
[align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350497.jpg[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称：[/td][td]比利时斯帕赛道[/td][/tr][tr][td]地址：[/td][td]SPA Activities Route du Circuit 55 4970 Francorchamps - Belgique[/td][/tr][tr][td]官方网站：[/td][td]http://www.spa-francorchamps.be[/td][/tr][tr][td]总圈数：[/td][td]44圈[/td][/tr][tr][td]总长度：[/td][td]306.592公里[/td][/tr][tr][td]赛道表面特性：[/td][td]平整[/td][/tr][tr][td]赛道抓地性：[/td][td]中性[/td][/tr][tr][td]单圈长度：[/td][td]6.968公里[/td][/tr][tr][td]单圈最快：[/td][td]1分45秒108(2004年，雷克南，迈凯轮)[/td][/tr][tr][td]比赛日期：[/td][td]2005年9月9日-9月11日[/td][/tr][tr][td]练习赛：[/td][td]9月9日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:00
9月10日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00[/td][/tr][tr][td]排位赛：[/td][td]第1次 9月10日 19:00 第2次 9月11日 16:00[/td][/tr][tr][td]正式比赛：[/td][td]9月11日 20:00[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][b]赛道弯道名称[/b]：
1、拉-索斯(La Source)、2、伊乌-鲁格(Eau Rouge)；3、莱狄龙(Radillion)；4、科姆贝斯(Les Combes)、5、马尔梅迪(Malmedy)；6、里维格(Rivage)；7、普鸿(Pouhon)；8、法吉尼斯(Fanges)；9、斯塔维洛特(Stavelot)；10、伊兰奇蒙特(Elanchimont)；11、公共汽车站(Bus stop Chicane)
[b]历届冠军榜[/b]：
2004：雷克南(迈凯轮)-K. Raikkonen (McLaren)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1998：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Jordan)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1992：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton)
1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

天胡

[align=left]F1日本站——富士赛道介绍[/align][align=center]http://img1.qq.com/sports/pics/3350/3350653.gif[/align][table][tr][td][table=550][tr][td]赛道名称[/td][td]富士山赛道[/td][/tr][tr][td]地址[/td][td]日本富士山 [/td][/tr][tr][td]官方网站[/td][td]http://www.fsw.tv/english/ [/td][/tr][tr][td]总圈数[/td][td]未定 [/td][/tr][tr][td]总长度[/td][td]未定 [/td][/tr][tr][td]赛道表面特性[/td][td]- [/td][/tr][tr][td]赛道抓地性[/td][td]- [/td][/tr][tr][td]单圈长度[/td][td]4,563公里 [/td][/tr][tr][td]单圈最快[/td][td]－ [/td][/tr][tr][td]比赛日期[/td][td]2007年9月28日-9月30日 [/td][/tr][tr][td]练习赛[/td][td]第1次：9月28日09:00-10:30
第2次：9月28日13:00-14:30
第3次：9月29日10:00-11:00 [/td][/tr][tr][td]排位赛[/td][td]9月29日13:00 [/td][/tr][tr][td]正式比赛[/td][td]9月30日12:00 [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]